O controle de velocidade em vias urbanas é uma preocupação constante para a segurança de pedestres e motoristas. Para isso, as lombadas, popularmente conhecidas como “quebra-molas”, são ferramentas comuns. No entanto, existem dois tipos principais no mercado: a lombada tradicional e a lombada modular. Embora ambas tenham o mesmo objetivo, elas se diferenciam em materiais, métodos de instalação e aplicações.
Lombada Tradicional
A lombada tradicional é o modelo mais antigo e conhecido. Ela é construída diretamente na via, geralmente usando asfalto ou concreto.
Características Principais:
- Materiais: Asfalto, concreto ou alvenaria.
- Instalação: A construção é um processo demorado e complexo. Exige interdição da via por um período prolongado, mão de obra especializada e equipamentos pesados, como máquinas de asfalto ou betoneiras.
- Durabilidade: São extremamente resistentes e duráveis, capazes de suportar tráfego pesado por muitos anos. No entanto, se danificadas, o reparo também é complexo e demorado.
- Manutenção: Em geral, requer pouca manutenção, mas a reparação de rachaduras ou buracos exige o mesmo processo de construção.
- Sinalização: A sinalização horizontal (pintura) é essencial para garantir a visibilidade, mas a pintura pode se desgastar com o tempo e precisar ser refeita.
A lombada tradicional é ideal para locais que exigem uma solução permanente e de alta resistência, como em vias de tráfego intenso ou em áreas residenciais onde não há previsão de alteração no fluxo de veículos.
Lombada Modular
A lombada modular é uma inovação no controle de velocidade. Ela é fabricada em módulos pré-moldados, geralmente de borracha vulcanizada ou polietileno de alta densidade (PEAD).
Características Principais:
- Materiais: Borracha reciclada de pneus, PEAD ou outros materiais sintéticos de alta resistência.
- Instalação: O grande diferencial. A instalação é rápida e simples. Os módulos são encaixados e fixados ao asfalto com parafusos e buchas, sem a necessidade de grandes obras ou interdição prolongada da via. A remoção é igualmente fácil.
- Durabilidade: São robustas, mas sua vida útil pode ser menor que a das lombadas de concreto em vias de tráfego pesado. No entanto, a manutenção é facilitada, pois um módulo danificado pode ser substituído individualmente sem afetar o resto da estrutura.
- Manutenção: A manutenção é simples e localizada. A substituição de módulos é rápida, o que minimiza o tempo de inatividade da via.
- Sinalização: Os módulos são fabricados em cores contrastantes (preto e amarelo) e muitos já vêm com faixas refletivas, garantindo alta visibilidade e dispensando a necessidade de repintura frequente.
A lombada modular é perfeita para usos temporários ou em locais que exigem flexibilidade, como em canteiros de obras, estacionamentos, condomínios ou eventos.
Tabela Comparativa: Lombada Tradicional vs. Lombada Modular
| Característica | Lombada Tradicional | Lombada Modular |
| Material | Asfalto, Concreto | Borracha Vulcanizada, PEAD |
| Instalação | Lenta, requer obra e interdição | Rápida, sem grandes obras |
| Manutenção | Complexa e demorada | Simples, com substituição de módulos |
| Durabilidade | Alta | Alta, mas menor que a de concreto |
| Custo | Alto (instalação) | Menor (total) |
| Flexibilidade | Fixa, difícil de remover | Móvel, fácil de remover e realocar |
| Sinalização | Depende de pintura | Cores contrastantes, faixas refletivas |
Em suma
A escolha entre a lombada tradicional e a modular depende das necessidades do local. Para soluções permanentes em vias de alto tráfego, a lombada tradicional é a escolha mais robusta. Já para locais que precisam de uma solução rápida, flexível e com menor impacto na mobilidade urbana durante a instalação, a lombada modular é a opção mais eficiente. Ambas, no entanto, devem seguir as normas de trânsito para garantir a segurança e a legalidade da sua implantação.
Nossos produtos são a escolha certa para quem busca durabilidade, resistência e versatilidade.
Entre em contato conosco e descubra como podemos colaborar para o sucesso do seu projeto ou necessidade!
